Die Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Bereich Süd erhielt von der Landeshauptstadt München den Auftrag für das europaweit ausgeschriebene Großprojekt „Ausbau des Mittleren Ringes Süd-West“ in München.
Mit einer Gesamtlänge von ca. 3 km erstreckt sich der geplante Tunnel im Norden von der Autobahn A96 über den Luise-Kieselbach-Platz bis hin zur Passauerstraße am Ostende. Während der Baumaßnahme wird der Straßenverkehr weiterhin teilweise in 8 Spuren an der Oberfläche über Straßenprovisorien geführt. Um den Verkehrsfluss aufrecht erhalten zu können und den daraus entstehenden beengten Platzverhältnissen, wird dieser innerstädtische Tunnel hauptsächlich in Deckelbauweise (ca. 2600 m) ausgeführt. Im Bereich der Heckenstallerstraße wird der Tunnel auf ca. 400 m Lände in Troglage geführt.
Das Herzstück des Tunnels am Luise-Kieselbach-Platz wird als Kreuzungsbauwerk in zwei Tiefebenen hergestellt. Hier taucht der von der A95 kommende Verkehr unterhalb der Weströhre (Nord-Süd-Richtung, Ebene -1) ab, unterquert diese in Ebene -2 und taucht in Richtung Norden wieder in Tunnelebene -1 auf.
Im Rahmen des Bauvorhabens werden desweiteren umfangreiche Kanalbaumaßnahmen, teilweise in Vorpresstechnik ausgeführt.
Das Bauen von Straßenbauprovisorien für die verschiedenen Verkehrsphasen, der Straßenendausbau in Tunnel- und Rampenbauwerken sowie die Herstellung der nötigen Betriebsstationen, Pumpwerken und Notausgängen runden den Gesamtauftrag ab.
Das Projekt führt Wayss & Freytag als technisch Federführender der Arge „W&F Ingenieurbau AG, Berger Bau und Bauer Spezialtiefbau“ aus. Die Auftragssumme beläuft sich auf ca. 170 Millionennbsp;€.
Die Bauzeit für die Arbeiten der ARGE erstreckt sich auf ca. 5 Jahre, so dass der Tunnel im Herbst 2015 für den Verkehr freigegeben werden kann.
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