Auf Grund des schlechten baulichen Zustandes der alten Stahlfachwerkbrücke aus dem Jahr 1912 und der damit verbundenen eingeschränkten Nutzung für den Straßenverkehr wurde der Neubau einer neuen Straßenbrücke, die den Nord-Ostsee-Kanal in Kiel-Holtenau überquert, notwendig.

Dazu musste zunächst die alte Brücke zurückgebaut werden und eine neue Gründung in unmittelbarer Nähe des Kanals hergestellt werden, die auf Grund eines Sondervorschlages als Senkkasten unter Druckluft bis zu einer Tiefe von 18 m unter Gelände ausgeführt worden ist. Bei der Brücke handelt es sich um eine 5-Feldbrücke mit einer Gesamtlänge von insgesamt 518 m Länge. Die Brückenpfeiler haben eine Höhe von bis zu 38 m Länge. Die größte Stützweite des Stahlüberbaus über dem Kanal beträgt ca. 180 m.

Aufgrund der Terminsituation wurde der Überbau im Vorbauverfahren mittels eines Derrikkranes von beiden Widerlagern aus parallel errichtet.

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