Auf Grund der in jeder Fahrtrichtung auf eine Spur reduzierten Gablenzbrücke sowie eingeschränkten Lastklassen entspricht der gesamte Brückenzug nicht mehr den heutigen und zukünftigen Verkehrsanforderungen an eine moderne Infrastruktur. Deshalb wird in der Nähe des Hauptbahnhofes in Kiel die ca. 100 Jahre alte Gablenzbrücke abgebrochen und durch ein neues Brückenbauwerk in mehreren Bauphasen ersetzt. Die neue Brücke hat eine Gesamtlänge von ca. 338 m und gliedert sich in insgesamt vier Einzelbauwerke, bestehend aus einer einteiligen Bogenbrücke, den beiden Rampenbrücken Nord und Süd und dem abschließenden Rampenbauwerk.

Wegen der schwierigen Gründungssituation im ehemaligen Fördegebiet werden Tiefgründungen erforderlich.

Die gesamte Baumaßnahme wird unter voller Aufrechterhaltung des Verkehrs (Straße und Eisenbahn) ober- und unterhalb der Brücke ausgeführt. Es gibt lediglich kurze Sperrpausen für den Abbruch oder den Verschub der Bogenbrücke.

1. | 2. | 3. | 4. | 5.