Im Zuge der Erweiterung des Nord-Ostsee-Kanals werden sämtliche Ausweichstellen (Weichen) mit neuen Halte- bzw. Anpralldalben, die auf den größten Schiffstyp ausgelegt sind, ausgerüstet.

Die bisherigen Einzeldalben aus Holz und die aus mehreren Pfählen zusammengestellten Dalben werden durch Mono-Einrohrdalben aus Stahl ersetzt.

Die Ausrüstung der Dalben erfolgt mit neu entwickelten drehbaren Elastomer-Kopffendern und seitlichen Fenderschürzen, die die Schiffe bei Havarien bzw. Stößen schützen.

Sämtliche Arbeiten sind innerhalb von ca. 5 Monaten ab April 2008 auszuführen.

Der Gesamtumfang des Auftrages beinhaltet auch die Restsanierung des Leitwerks der neuen Schleuse, welche zum großen Teil schon von W&F in 2004 ausgeführt wurde.

Die Hauptleistungsmengen sind: 130 mehrpfählige Dalben zu ziehen, 120 Monodalben d = 1,32 m bis 1,52 m in Stahl, Güte bis zu S 690 GP zu liefern und zu rammen und 100 Fenderkopfkonstruktionen incl. Poller zu liefern und zu montieren.